jueves, 5 de agosto de 2010

SOBRE LA HISTORIA DEL REMO EN PORTUGALETE


Hace unos días realizaba una entrada relativa a la actuación de la Jarrillera durante esta temporada, en esta ocasión y retrotrayéndonos a varias décadas atrás, inserto varios carteles relativos al remo en nuestra villa y que forman parte de la documentación con la que se ha trabajado en algunos de los apartados de una extensa obra relativa a la historia del remo en Portugalete.


Observando los mismos con detenimiento pueden apreciarse la diversidad de la indumentaria que se portaba en esas competiciones los bogadores portugalujos o los contrincantes y las categorías en las que se competía en esas fechas.


Los mismos forman parte de una espectacular colección que ha sido guardada durante años y que se ha puesto a disposición de las personas que están trabajando en el tema citado. La misma se encuentra en Portugalete ya que el propietario siempre ha considerado que es donde debe de estar y no en otras instituciones ajenas a nuestra localidad.

Espero que los mismos gusten y hasta la próxima.

martes, 3 de agosto de 2010

LA JARRILLERA GANADORA DE LA BANDERA DE ZUMAIA 2010.



Hace escasas fechas realicé una entrada referente a los resultados obtenidos por la trainera representante de Portugalete en la liga ACR G2 en la segunda Bandera de Avilés.

Continuando con el tema del remo ya que la Jarrillera está realizando una gran temporada dentro de su grupo, indicar que el pasado sábado 31 de julio, la representante portugaluja en esta modalidad deportiva, se alzó con la cuarta bandera de esta temporada, la Bandera de Zumaia.




Tras solicitar los oportunos permisos para poder reproducir imágenes de otras páginas en este blog y obtener la autorización, en esta ocasión inserto una serie de imágenes de los momentos en los que la tripulación portugaluja se hace merecedora de esta cuarta bandera, imágenes tomadas por los fotógrafos J.Brizueta y Krausser y publicadas en la página http://www.todoremo.com/galeria/?an=2010&lig=6&mod=3&id=4500

Sin lugar a dudas la página más completa sobre el mundo del remo tradicional que se puede encontrar en la red.

Como se puede observar se ha respetado el formato original de las instantáneas pudiéndose apreciar las mismas tal como se encuentran en la página Web de origen.


Las instantáneas recogen parte de la regata en que la Jarrillera obtuvo esta nueva bandera, contando el club San Nicolás de Portugalete con un gran número de estas enseñas fruto de su dilatada historia deportiva.

Espero que la Jarrillera continúe cosechando triunfos tanto esta temporada como en las futuras.

Seguiremos de cerca la trayectoria de esta institución centenaria.

lunes, 2 de agosto de 2010

RECONOCIMIENTO POR EL SALVAMENTO DE UN MENOR POR LA SOCIEDAD DE SALVAMENTO DE NAUFRAGOS DE PORTUGALETE EN 1925


Este verano ha saltado a los medios de comunicación diversas noticias en las que se dan cuenta del fallecimiento de menores ahogados en playas y embalses.

Negligencias, errores o simples accidentes se convierten en las principales causas que llevan a los más pequeños de entre nosotros a ser protagonistas involuntarios de las páginas de sucesos de los periódicos locales.

Por suerte, en ocasiones la fortuna se alía con las pequeñas victimas, salvándose de estos avatares gracias al socorro de personas que aun a riesgo de sus vidas, logran sacar de las aguas a estas pequeñas victimas.

En esta ocasión acerco al blog uno de estos sucesos, el salvamento de un menor por parte de otro de 12 años acontecido en julio de 1925 y del que se hicieron eco los diarios del momento.

Tal como se describe al pié de la imagen que en esta entrada se inserta, el pequeño Hilario Pons Garrido, de 12 años salvó de morir ahogado a otro pequeño, siendo reconocido su acto por la Sociedad de Salvamento de Náufragos de Portugalete, momento que recoge la imagen.

En la instantánea, junto a los protagonistas, varios de los prohombre de la localidad en esas fechas.

Espero que la entrada guste y hasta la próxima.

domingo, 1 de agosto de 2010

LA JARRILLERA EN LA BANDERA DE AVILES 2010.





El día de hoy y hace escasamente dos horas ha finalizado la segunda Bandera de Avilés de Regatas de traineras donde la representación portugaluja ha obtenido un meritorio segundo puesto.






Ha sido una pena que la tripulación jarrillera no se haya hecho con la bandera asturiana, pero continúa en la primera posición dentro de la liga de traineras donde compite.





Para las personas que no han tenido la oportunidad de apreciar el esfuerzo y la fuerza de los bogadores portugalujos en esta regata, en esta entrada inserto una serie de imágenes donde se aprecia el recorrido visual de toda la actuación de la Jarrillera, desde el momento de salida en su serie hasta la llegada y posterior arribada a la zona de partida.

Espero que la entrada guste y hasta la próxima.

viernes, 30 de julio de 2010

EL COLEGIO DEL CARMEN DE PORTUGALETE EN 1895


Hace unos meses realicé una entrada relativa al antiguo palacio de Víctor Chavarri, emblemático edificio todavía recordado por los más mayores de entre nosotros y que a buen seguro de estar todavía en pié sería edificio de culto arquitectónico, estudiado en sus características y construcción y fotografiado por los asiduos visitantes que pueblan nuestras calles en épocas estivales. Una verdadera lástima que fuera destruido.


La entrada tuvo gran éxito entre los amantes de la historia local, ya que tras la publicación de la entrada diversos lectores de este blog comenzaron su búsqueda en bibliotecas especializadas encontrando un número de la citada revista en el colegio de arquitectos de Bizkaia.


En esta ocasión acerco la descripción pormenorizada de otro edificio emblemático, el Colegio del Carmen, construido en el pasado siglo XIX, tal como aparece en una publicación de 1895.


En esta revista se realiza un recorrido por el citado edificio, se insertan planos así como imágenes de época del exterior e interior de la edificación.


En esta entrada inserto la publicación tal cual la poseo, dejando a criterio de la ética de las personas que utilicen la información la referencia de este blog como fuente de consulta bibliográfica en sus trabajos.


Creo que esta entrada puede aportar datos interesantes y novedosos de este edificio, su construcción y del Portugalete de 1895.


Espero que la entrada guste y hasta la próxima.

Investigar para difundir.

jueves, 29 de julio de 2010

EL SALVAMENTO DEL VAPOR "GUIPÚZCOA" POR 21 MARINOS DE PORTUGALETE EN 1910 (II)


Hace unos días realizaba una entrada en la que se describia el salvamento realizado al buque Guipúzcoa por 21 marineros de Portugalete en colaboración con los tripulantes de una trainera de Algorta, en enero de 1910.

El autor del artículo, que se encontraba en aquellos momentos en la playa de Algorta, describia de forma concreta las labores de rescate, ilustrando su crónica con varias fotografias realizadas en los momentos justos del salvamento.

En esta ocasión acerco al blog la segunda parte de la historia, momento en que los marinos jarrilleros fueron premiados por su gesta por representantes marítimos de la zona.



A principios de febrero de 1910, el comandante de marina de Bilbao junto con el presidente del Real Sporting Club y miembros de la junta directiva de esta sociedad, entregaban a los salvadores de la tripulación del Guipúzcoa los donativos recaudados en premio por su esfuerzo.

El acto se celebró en el interior de la balsa flotante del Sporting fondeada en aguas de Portugalete en inmediaciones del muelle de hierro, siendo especialmente agasajado Manuel Hormaza el cual se distingió de manera significativa en el transcurso de las labores de salvamento.



Junto a estas lineas inserto varias imagenes del citado acto, esperando que sirva de pequeño homenaje a todos los hombres de mar de la villa de todos los tiempos.

Espero que la entrada guste y sirva para recordar la gesta de estos marinos acontecida hace mas de un siglo.

Hasta la próxima.

martes, 27 de julio de 2010

EN EL ANIVERSARIO DEL PUENTE VIZCAYA

En el 28 de julio, aniversario de la inauguración oficial del Puente Vizcaya, solamente recordar en dos líneas a uno de los artífices e impulsor del proyecto, Alberto Palacio Elissagüe, reconocido arquitecto que eligió a la villa de Portugalete para unirla con Las Arenas de forma intima hace más de un siglo.


Para recordar esta fecha inserto dos fotografías que me parecen emblemáticas en la historia de esta construcción, la primera de las mismas corresponde al artífice principal del proyecto, siendo la segunda una instantánea tomada ayer mismo del paso de un barco, con los marinos subidos en los palos de sus velas, pasando por debajo de esta obra de arte. Dos figuras de otros tiempos unidas en pleno siglo XXI.

Finalmente recordar que gracias al Puente Vizcaya, hoy en día Portugalete es mundialmente conocida, recorriendo las calles de nuestra localidad viajeros de todos los continentes.

Espero que esta entrada guste y hasta la próxima.

domingo, 25 de julio de 2010

LA NUEVA ESTATUA DE ALBERTO PALACIO


Con la remodelación de la zona de Zubi-Alde se ha ganado un espacio donde se ha creado una nueva plaza, la cual se encuentra presidida por una escultura, que según la placa colocada en el pedestal que la sustenta, se trata de Alberto Palacio Elissagüe, autor del proyecto que une de forma intima las localidades de Portugalete con Las Arenas desde 1893.

Si bien en lugar es el idóneo y la idea es de aplauso, la imagen que representa a este famoso arquitecto tan íntimamente ligado con Portugalete, no hay que olvidar que sus restos mortales descansan en nuestro cementerio, mas puede parecerse a un personaje de comic que a la representación en piedra de la figura del célebre constructor.



Está claro que no todos tenemos el mismo gusto escultórico y desde este blog no trato de realizar consideraciones sobre el autor de la obra, al cual respeto así como a su trabajo, simplemente indicaré que bajo mi particular punto de vista me hubiera parecido más representativa la figura a tamaño natural de forma realista de este importante autor, bien a proporción 1 a 1 o más grande, el doble de la talla que tuvo en vida, situándola en la misma zona y que fuera ampliamente visible desde la misma base del Puente Vizcaya, lugar donde se agolpan gran número de visitantes y turistas en sus frecuentes estancias en Portugalete.

En la actualidad y tal como está construida, el visitante desconoce quién es la persona a la que se dedica la figura y que se quiere homenajear, pudiéndose oír comentarios graciosos por parte de las pocas personas que se percatan de la existencia de una estatua en este lugar (hace unos días una persona muy cercana me comentaba que había oído comentar a un viajero que se trataba de la estatua de Willy Fog) , desconociendo la mayoría de nuestros visitantes que se trata de un reconocimiento de los portugalujos a la persona que puso en marcha el primer puente transbordador del mundo.


Aprovechando esta entrada relacionada con Alberto Palacio, me gustaría llamar la atención sobre el estado en el que se encuentra el pequeño panteón donde se halla enterrado este importante arquitecto. Posiblemente la titularidad de la propiedad de este panteón recae en la familia Palacio, encontrándose residiendo en Madrid los biznietos y los tataranietos del constructor, pero creo que no costaría mucho por parte del consistorio portugalujo tener la lapida en condiciones óptimas para poder leer más o menos de forma adecuada donde se encuentra enterrado el autor del Puente Vizcaya. Recordar que el ayuntamiento ya ha intervenido en el mantenimiento de otros panteones de portugalujos ilustres, restaurándolos y cambiándolos de lugar incluso.


Creo que la persona que ha contribuido a que Portugalete sea hoy en día un lugar de visita obligatorio para viajeros de muchos países, y que muchos comercios y las arcas municipales recauden de forma anual importantes cantidades gracias a que estas personas gastan en nuestra villa su dinero se le debería de agradezca de una manera más honrosa por parte del consistorio portugalujo, que no deja nada más que ser la máxima representación de todos los portugalujos, su contribución a que Portugalete sea en la actualidad un referente muy importante a nivel mundial de la arquitectura del hierro, teniendo en su suelo un monumento declarado patrimonio de la humanidad por la UNESCO, gracias a que Alberto Palacio un día pensó en Portugalete para levantar el primer puente transbordador del mundo.


Desde aquí quiero llamar la atención de las dos responsables de la concejalía de cultura, la elegida por su partido tras las elecciones y la técnica que parece que manda más que la política, para que piensen que el Puente Vizcaya no es solamente una maquina de recaudar dinero, o de sacarse una foto cuando llega cada año el 28 de julio, fecha de inauguración de este monumento, sino también un conjunto de lugares, entre los que se encuentra naturalmente el camposanto donde descansan para siempre los restos mortales de este importante arquitecto. Pero para llegar a esta conclusión hay que sentir un poco el pueblo en el que vivimos.

Para ilustrar esta entrada inserto diferentes imágenes de la nueva estatua de Alberto Palacio, alguna imagen del mismo publicada en diferentes revistas, la estatua dedicada a Palacio en las inmediaciones del puente en el lado de Las Arenas y que también fue sufragada en parte por los portugalujos de aquellos años y la tumba del mismo en Portugalete, tal como se encuentra en la actualidad. Dejo a criterio de las personas que visitan este blog, las reflexiones sobre Palacio y la forma de recordarlo que tienen los actuales miembros del ayuntamiento de Portugalete, eso sí, en unos días a sacarse la foto junto a su estructura y a salir en los periódicos a hablar del color.


Espero que la entrada guste y hasta la próxima. En breve insertare otra entrada dedicada al Puente Vizcaya.

sábado, 24 de julio de 2010

EL SALVAMENTO DEL VAPOR "GUIPÚZCOA" POR 21 MARINOS DE PORTUGALETE EN 1910


Durante siglos y principalmente a consecuencia de la tan temida barra de arena de Portugalete, el naufragio de embarcaciones y los esfuerzos por parte de los portugalujos por salvar a los supervivientes ha sido frecuente.

En muchas ocasiones las labores de salvamento se realizaban en colaboración de marinos de localidades próximas, aunando esfuerzo entre todos para intentar salvar el mayor número de vidas humanas.


Durante décadas la Sociedad de Salvamento de Náufragos contaba con una pequeña sede en Portugalete, formando parte de la misma un importante contingente de hombres de mar de esta localidad.

En esta ocasión acerco al blog la crónica de un salvamento llevado a cabo por 21 marinos de Portugalete y una trainera algorteña, efectuado en aguas próximas a la playa de Algorta en febrero de 1910.


El salvamento de los supervivientes del vapor “Guipúzcoa” embarrancado a consecuencia de un fuerte temporal, salvándose todas las personas que viajaban en su interior, tanto personal del barco, como esposas e hijos de algunos de los marinos.

En este artículo se pueden apreciar imágenes del bote salvavidas portugalujo así como la fotografía de algunos de los jarrilleros participantes en esta labor de auxilio.

Espero que la entrada guste y hasta la próxima.

jueves, 22 de julio de 2010

HELIODORO OTADUY, ALCALDE DE PORTUGALETE



Uno de los personajes que no dejaron indiferente a ninguno de los portugalujos de su época que tuvieron la oportunidad de tratar con el , es sin lugar a dudas el antiguo alcalde de la localidad jarrillera Heliodoro Otaduy y Ruiz, nacido en Portugalete el 4 de julio de 1867, siendo bautizado en la parrroquia de Santa María con los nombre de Heliodoro Secundino.

Hijo de Timoteo Otaduy Aizpuru y de Agapita Ruiz Bernaola (matrimonio que contrae nupcias en Portugalete el 21 de agosto de 1848) será el menor de una prolífica e influyente familia de ocho hermanos entre los que cabe destacar a Manuel Otaduy, secretario personal del rico banquero Manuel Calvo y Aguirre desde su llegada a La Habana, hasta el fallecimiento de este en 1904 o de Antonio de Otaduy, empresario portugalujo afincado en México.

Educado en unas profundas ideas conservadoras, su padre fue en vida uno de los principales lideres carlistas de la localidad, el joven Heliodoro se adentra con el tiempo en el mundo de los negocios mineros, industriales, oleonaftas, aceites, etc.

Con un importante capital, se le consideraba en su tiempo entre las personas de mayor fortuna de la localidad, posee gran número de acciones y títulos, destacando las de la línea de ferrocarril de Bilbao a Durango, obteniendo el cargo de revisor de cuentas en la junta de accionistas de la citada entidad celebrada en Bilbao el 28 de mayo de 1902.

Un año antes (1901) Otaduy presenta solicitud de registro de 6 hectáreas de la mina de hierro “Bibiana” situada en el paraje llamado Trueba, parroquia de Leiguarda en los concejos de Salas y Miranda y de 75 hectáreas en el mismo municipio para la mina de hierro Agapita.



En enero de 1908 figura como uno de los principales accionistas de la compañía adjudicataria de la explotación de las minas de Echolaberri. Otaduy junto con Indalecio Dolarra e Ibarra entre otros, forman la sociedad para la explotación de minas en la localidad de Hernani, contando con un capital social de 450.000 pesetas dividido en 900 acciones de 500 pesetas de valor nominal. Dos años después forma parte del consejo de administración de la sociedad anónima formada en Bilbao para la explotación de la patente española de lámparas incandescentes de filamento de carbón.

En marzo de 1926 forma parte de la comisión liquidadora de un crédito a la Unión Minera como representante de la Diputación, ostentado el cargo de presidente de la citada junta así como miembro de la comisión permanente.

Naturalmente una persona con el capital e influencias tan importantes en esa época tenia que adentrarse en el mundo de la política local y provincial. En 1911 forma parte del consistorio jarrillero como concejal de la minoría monárquica, acompañando al alcalde de Portugalete en las continuas recepciones ante los reyes en sus frecuentes visitas a Portugalete en las temporadas estivales.

Cuatro años después (1926) es nombrado diputado provincial por la circunscripción de Balmaseda por el Ministro de la Gobernación, siendo alcalde en 1922 por la adscripción monárquica, uno de los pocos de este partido con los que contó Portugalete en el pasado. En 1929 hace entrega en nombre de los albaceas testamentarios de Ceferino Careaga al presidente de la diputación de 200.000 pesetas donadas para mejorar todos los caseríos de la provincia de Vizcaya.


Durante toda su vida fue uno de los más importantes amigos y aliados con los que contó Manuel Calvo en Portugalete, departiendo con el mismo cada vez que el indiano portugalujo recalaba en la villa.

Contrajo matrimonio ya con cierta edad con Carmen Luengo con la que no llega a tener descendencia.

Otaduy fue considerado como un cacique local durante toda su vida, manejando los entresijos de la política municipal desde el sillón de máximo responsable del consistorio jarrillero dentro de las filas del partido monárquico.

De ideas profundamente religiosas, Otaduy colabora con frecuencia en diversas actividades con comunidades religiosas del entorno.

Su impronta conservadora dejó tanta huella en Portugalete que incluso después de muerto se le abrió un expediente por parte de las autoridades republicanas figurando en sus páginas afirmaciones tales como: “persona fallecida, afiliada al Circulo Monárquico y alcalde de Portugalete en tiempos de la Monarquía. Destacado enemigo del régimen y reconocido cacique local contrario a todo progreso de justicia e ideales. Proverbial su tacañería con los obreros necesitados. Se le declara desafecto y sedicioso”. El informe se encontraba fechado el 6 de febrero de 1937.

Espero que esta primera biografía de Heliodoro Otaduy guste, ilustrando la misma con varias fotografías del mismo, entre ellas la foto de la boda de la pareja Otaduy Luengo, el recibimiento a la reina en una de sus continuas llegadas a Portugalete o una imagen posando en la etapa de máximo dignatario del consistorio jarrillero.

Hasta la próxima.